Elektrikli Araç Pazarında Tesla ve BYD Baskını!
Elektrikli araç pazarında iki dev marka öne çıkıyor: Avrupa ve Kuzey Amerika’da popüler olan Tesla ile Çin’de lider konumda bulunan BYD. Ancak her iki şirket de bataryalarıyla ilgili sınırlı bilgi paylaştığı için, batarya hücrelerinin detayları muamma olmaya devam ediyor.
Almanya’daki RWTH Aachen Üniversitesi’nde e-mobilite bileşenlerinin üretim mühendisliği alanında araştırmacı olarak görev yapan ve çalışmanın başyazarı olan Jonas Gorsch, “Araç uygulamaları için son teknoloji piller hakkında yeterli veri ve analize ulaşmak zor” şeklinde konuştu.
Bilim insanları, Tesla’nın 4.680 hücreli pilini ve BYD’nin Blade hücrelerini detaylı bir şekilde inceledi. Her iki bataryanın da benzersiz tasarım ve performans özelliklerine odaklandılar. Hücrelerin mekanik yapısını, elektrot malzemesinin tam bileşimini, elektiriksel ve termal performanslarını incelediler. Ayrıca, hücrelerin montaj süreçlerini ve kullanılan malzemelerin maliyetlerini de araştırdılar.
Gorsch, “Özellikle Tesla’nın hücresinde hiçbir hücrede silikon bulunmaması bizi şaşırttı, çünkü silikon, enerji yoğunluğunu artırmak için kritik bir malzeme olarak bilinmektedir” ifadelerini kullandı.
Araştırmacılar, iki farklı pil türü arasında şarj (veya deşarj) hızlarında önemli farklılıklar ortaya çıktığını gözlemlediler. Ayrıca BYD Blade’in elektrot tabakalarını tutmak için farklı bir yöntem kullandığını keşfettiler. Tesla’nın pilinde ise sektördeki diğer üreticilerden farklı olarak, elektrotlardaki aktif malzemeleri bir arada tutan yeni bir bağlayıcı kullanıldığını belirlediler. Ancak iki pil arasında beklenmedik benzerlikler de mevcuttu: Her iki şirket de elektrot folyolarını birleştirmek için alışılmadık yöntemler kullanıyordu.
Jonas Gorsch, yapılan bu araştırmanın Tesla ve BYD arasındaki iki farklı tasarım yaklaşımını açığa çıkardığını ve pil hücresi geliştiricilerine yol gösterebileceğini belirtti. Veriler, pil formatı, boyutu ve aktif malzemeler konusunda bilinçli kararlar almak isteyenlere önemli ipuçları sunabilir.
